Drohnenaufnahmen
auf Sylt

Auf Teilen der Insel ja, auf großen Teilen nein. Über dem Nationalpark Schleswig-Holsteinisches Wattenmeer und über den Naturschutzgebieten der Insel ist der Start und der Überflug grundsätzlich untersagt, unabhängig vom Gewicht der Drohne. Über Ortslagen, Gewerbegebieten, Hotelanlagen und privaten Grundstücken ist der Flug zulässig, wenn Fernpilotennachweis, Betreiberregistrierung, Versicherung, die Erlaubnis des Grundstückseigentümers und je nach Lage eine behördliche Ausnahme vorliegen. Wir prüfen jede Location vor dem Termin und legen die Nachweise dem Angebot bei.

Ja, das ist sogar der häufigste Auftrag: ein Termin, nur Luftaufnahmen, Video und Fotos, fertig geschnitten und bearbeitet. Sie brauchen dafür kein Drehbuch, kein Interview und keine Bodenkamera. Wenn Sie zusätzlich Aufnahmen am Boden wollen, machen wir die im selben Termin, nötig ist es nicht. Und wenn später ein größerer Film daraus werden soll, passt das Luftmaterial dazu, weil wir im selben Look arbeiten.

Die verbindliche Auskunft gibt die digitale Plattform Unbemannte Luftfahrt unter dipul.de. Dort sind die geografischen UAS-Gebiete als Karte hinterlegt, also Naturschutz, Nationalpark, Kontrollzonen von Flugplätzen, Bundeswasserstraßen und weitere Sperrflächen. Für Sylt sehen Sie dort sofort, dass das Watt, die Dünenschutzgebiete und der Bereich um den Flughafen Westerland besonders behandelt werden. Die Karte ersetzt keine Genehmigung, sie zeigt nur, wo Sie eine brauchen.

Eine Allgemeingenehmigung ist eine über längere Zeit gültige Erlaubnis der Luftfahrtbehörde für wiederkehrende Standardfälle, zum Beispiel für den gewerblichen Betrieb in bestimmten Konstellationen. Eine Einzelgenehmigung wird für einen konkreten Ort, einen konkreten Zeitraum und einen konkreten Zweck erteilt, sie ist gebührenpflichtig und braucht Vorlauf. Für das Naturschutzgebiet und den Nationalpark auf Sylt ist immer die Einzelgenehmigung der zuständigen Naturschutzbehörde nötig, damit überhaupt aufgestiegen werden darf. In der Praxis liegen für einen Drehtag mehrere Papiere übereinander, und genau dieses Bündel organisieren wir.

Als Auftraggeber brauchen Sie gar nichts, das liegt vollständig bei uns. Wer selbst fliegt, braucht die Registrierung als Betreiber beim Luftfahrt-Bundesamt mit der e-ID am Fluggerät, den EU-Kompetenznachweis A1 und A3 als Online-Prüfung und für Flüge näher an unbeteiligten Personen das EU-Fernpilotenzeugnis A2, das eine Präsenz- oder Fernprüfung bei einer anerkannten Stelle verlangt. Dazu kommt eine Halterhaftpflichtversicherung, die den gewerblichen Betrieb ausdrücklich einschließt. Für Aufnahmen im Nationalpark oder in Naturschutzgebieten reicht der Führerschein allein nie aus, dort entscheidet die Naturschutzbehörde.

Ein kompakter Drohnentermin auf Sylt mit fertig geschnittenem Kurzfilm liegt üblicherweise im mittleren dreistelligen bis niedrigen vierstelligen Bereich, ein voller Drehtag mit Boden- und Luftaufnahmen darüber. Auf Sylt entfallen Anreise und Übernachtung, weil wir hier wohnen, das ist der Grund für den günstigen Einstieg. Genehmigungsgebühren der Behörden rechnen wir durchlaufend ab und weisen sie einzeln aus. Sie bekommen kein Preisschild von der Stange, sondern nach dem Erstgespräch innerhalb von 48 Stunden ein schriftliches Angebot, in dem jeder Posten einzeln steht.

Für Flächen ohne Schutzstatus meist innerhalb weniger Tage, weil wir auf der Insel sitzen und keine Anreise planen müssen. Sobald eine behördliche Ausnahme nötig ist, rechnen Sie mit zwei bis sechs Wochen Vorlauf für die Bearbeitung. Wetter ist der zweite Faktor, wir legen deshalb ein Ausweichfenster fest statt einen Termin zu erzwingen. Kurzfristige Anfragen für Bauabnahmen oder Verkaufstermine bekommen wir oft trotzdem unter.

Ja, und zwar aus demselben Flug wie das Video. Für Exposé, Makler-Portal und Website liefern wir hochauflösende Einzelbilder aus fünf bis zwanzig Metern Höhe, dazu die klassische Übersicht mit Lage, Grundstücksgrenze und Umgebung. Wichtig ist die Höhe: Ein Reetdachhaus in Keitum sieht aus zwölf Metern gut aus, aus achtzig Metern verschwindet es. Auf Wunsch legen wir Grundstücksgrenzen und Beschriftungen ins Bild.

Video in 4K, auf Wunsch in höherer Auflösung für Reframes, dazu farbkorrigiert und im selben Look wie unser Bodenmaterial. Fotos als hochauflösende JPG-Dateien, auf Wunsch zusätzlich als RAW. Wir nehmen so auf, dass sich aus einem Flug 16:9 für Website und Fernsehen, 9:16 für Reels und Stories sowie 1:1 und 4:5 für den Feed schneiden lassen. Geflogen wird mit Kameradrohnen der aktuellen Profiklasse, zum Beispiel der DJI Mavic 4 Pro.

Auf Sylt ist das keine Ausnahme, sondern ein Teil der Planung. Wir legen bei jeder Buchung ein Ausweichfenster fest und entscheiden am Morgen des Termins anhand der Prognose. Fällt der Flug aus, verschieben wir ihn in dieses Fenster, ohne dass ein zweiter Termin berechnet wird. Das steht so im Angebot, damit niemand auf einer Absage sitzen bleibt.

Über unbeteiligten Menschenansammlungen ist der Flug verboten, das gilt am Strand genauso wie in der Fußgängerzone. Über einzelnen unbeteiligten Personen ist er nur in engen Grenzen und abhängig von Drohnenklasse und Fernpilotenzeugnis zulässig. In der Praxis arbeiten wir mit abgesperrten Startplätzen, mit Aufnahmen zu Randzeiten und mit Flugwegen, die über Wasser oder über freier Fläche liegen. Wo das nicht geht, ersetzen wir die Luftaufnahme durch eine hohe Kameraposition am Boden.

Im Nationalpark und in Naturschutzgebieten ja. Die Gewichtsgrenze von 250 Gramm betrifft die Regeln der offenen Kategorie, sie hebelt den Schutzstatus einer Fläche nicht aus. Wer mit einer kleinen Drohne über dem Watt startet, riskiert dasselbe Bußgeld wie mit einer großen. Die Naturschutzbehörden begründen das mit Störungen von Brut-, Rast- und Mausergebieten sowie von Seehundliegeplätzen.

Sie erhalten umfassende Nutzungsrechte an den fertigen Filmen und Fotos für die vereinbarten Kanäle, schriftlich im Angebot. Rohmaterial und Projektdateien bleiben bei uns archiviert. Der praktische Vorteil: Wenn Sie später eine andere Fassung, ein Reframe oder ein zusätzliches Standbild brauchen, greifen wir ins Archiv statt neu zu fliegen. Für Sylt haben wir zusätzlich ein eigenes Archiv an Luftaufnahmen, das sich lizenzieren lässt.