Drohnenaufnahmen
in Wiesbaden

In weiten Teilen der Stadt ja, an einigen Stellen nur mit zusätzlicher Freigabe und an wenigen gar nicht. Über Ortslagen, Gewerbeflächen, Hotelgeländen und privaten Grundstücken ist der Flug zulässig, wenn Fernpilotennachweis, Betreiberregistrierung, Versicherung, die Erlaubnis des Grundstückseigentümers und je nach Lage eine behördliche Ausnahme vorliegen. Anders sieht es dort aus, wo der Rhein als Bundeswasserstraße am südlichen Stadtrand verläuft, wo das Umfeld des militärisch genutzten Flugplatzes in Erbenheim beginnt, wo Behörden und Landesministerien liegen und wo im Taunus Schutzflächen ausgewiesen sind. Wir prüfen jede Location vor dem Termin und legen die Nachweise dem Angebot bei.

Ja, und das ist der häufigste Auftrag in Wiesbaden: ein Termin, nur Luftaufnahmen, Video und Fotos, fertig geschnitten und bearbeitet. Sie brauchen dafür kein Drehbuch, kein Interview und keine Bodenkamera. Wenn Sie zusätzlich Bilder am Boden möchten, entstehen die im selben Termin, nötig ist es nicht. Und falls später ein größerer Film daraus wird, passt das Luftmaterial dazu, weil wir im selben Look arbeiten.

Welchen Status eine Fläche hat, zeigt die offizielle Karte der digitalen Plattform Unbemannte Luftfahrt unter dipul.de. Dort sind die geografischen Gebiete als Karte hinterlegt, also Schutzflächen, Kontrollzonen von Flugplätzen, Bundeswasserstraßen, Bahnanlagen und weitere Sperrflächen. Für Wiesbaden erkennen Sie dort schnell, dass der südliche Stadtrand am Rhein und das Umfeld des Flugplatzes in Erbenheim gesondert behandelt werden. Die Karte ersetzt keine Genehmigung, sie zeigt nur, wo Sie eine brauchen. Verbindlich ist die Auskunft der zuständigen Behörde.

Der Rhein ist am südlichen Stadtrand eine Bundeswasserstraße, und über Bundeswasserstraßen gelten eigene Verbote oder Zustimmungspflichten. Für Motive in Biebrich, Schierstein, Amöneburg oder Kostheim heißt das: Flugweg und Startplatz liegen so, dass der Wasserbereich nicht überflogen wird, oder die Zustimmung wird vorher eingeholt. In Erbenheim liegt ein militärisch genutzter Flugplatz, in dessen Umfeld eigene Beschränkungen gelten. Wenn dort eine Kontrollzone liegt, ist der Aufstieg nur mit Zustimmung der Flugverkehrskontrolle zulässig, und die Freigabe hängt vom laufenden Flugbetrieb ab. Beides klären wir vor der Terminzusage, nicht am Startplatz.

Eine Allgemeingenehmigung ist eine über längere Zeit gültige Erlaubnis der Luftfahrtbehörde für wiederkehrende Standardfälle. Eine Einzelgenehmigung wird für einen konkreten Ort, einen konkreten Zeitraum und einen konkreten Zweck erteilt, sie ist gebührenpflichtig und braucht Vorlauf. Zwei bis sechs Wochen sind realistisch. In der Praxis liegen für einen Drehtag in einer Landeshauptstadt mehrere Papiere übereinander, etwa Aufstiegserlaubnis, Sondernutzungserlaubnis der Kommune und die Zustimmung des Grundstückseigentümers. Genau dieses Bündel organisieren wir.

Als Auftraggeber brauchen Sie nichts davon, das liegt vollständig bei uns. Wer selbst fliegt, braucht die Registrierung als Betreiber beim Luftfahrt-Bundesamt mit der e-ID am Fluggerät, den EU-Kompetenznachweis A1 und A3 als Online-Prüfung und für geringeren Abstand zu unbeteiligten Personen das EU-Fernpilotenzeugnis A2. Dazu kommt eine Halterhaftpflicht, die den gewerblichen Betrieb ausdrücklich einschließt. In der dichten Bebauung der Innenstadt reicht der Nachweis allein nicht aus, dort entscheidet zusätzlich die zuständige Behörde über den konkreten Aufstieg.

Das hängt von Ort, Genehmigungslage, Umfang und Schnittaufwand ab. Deshalb bekommen Sie keine Preisliste von der Stange, sondern nach dem Erstgespräch innerhalb von 48 Stunden ein schriftliches Angebot, in dem jeder Posten einzeln steht. Die Anreise weisen wir darin transparent aus, statt sie im Tagessatz zu verstecken. Wenn mehrere Objekte im Stadtgebiet oder im Rheingau zusammenkommen, bündeln wir die Termine, und der Anteil pro Objekt sinkt spürbar. Gebühren der Behörden rechnen wir durchlaufend ab und weisen sie einzeln aus.

Für Flächen ohne besonderen Status häufig innerhalb weniger Tage, weil sich Termine in der Region bündeln lassen und der Weg dorthin ohnehin geplant wird. Sobald eine behördliche Ausnahme nötig ist, rechnen Sie mit zwei bis sechs Wochen Vorlauf für die Bearbeitung. Das Wetter ist der zweite Faktor, deshalb legen wir ein Ausweichfenster fest, statt einen Termin zu erzwingen. Kurzfristige Anfragen für Bauabnahmen, Verkaufstermine oder Veranstaltungen bekommen wir oft trotzdem unter.

Ja, aus demselben Flug wie das Video. Für Exposé, Portal und Website liefern wir hochauflösende Einzelbilder aus niedriger Höhe, dazu die Übersicht mit Lage, Grundstücksgrenze und Umgebung. Die Höhe entscheidet: Ein Stadthaus in der Wiesbadener Innenstadt wirkt aus wenigen Metern über dem Dach, aus großer Höhe verschwindet es zwischen den Nachbargebäuden. Auf Wunsch legen wir Grundstücksgrenzen und Beschriftungen ins Bild.

Über unbeteiligten Menschenansammlungen ist der Flug verboten, und rund um Kurhaus, Kurpark und Innenstadt sind zu vielen Tageszeiten genau solche Ansammlungen unterwegs. Über einzelnen unbeteiligten Personen ist er nur in engen Grenzen und abhängig von Drohnenklasse und Fernpilotenzeugnis zulässig. Für Aufnahmen im öffentlichen Raum verlangen viele Kommunen zusätzlich eine Sondernutzungserlaubnis. In der Praxis arbeiten wir mit abgesperrten Startplätzen, mit Randzeiten am frühen Morgen und mit Flugwegen über freier Fläche. Wo das nicht trägt, ersetzen wir die Luftaufnahme durch eine hohe Kameraposition am Boden.

Über Naturschutzgebieten und Nationalparks ja. Der Betrieb ist dort grundsätzlich untersagt, unabhängig vom Gewicht der Drohne, also auch unter 250 Gramm. Die Gewichtsgrenze betrifft die Regeln der offenen Kategorie, sie hebelt den Schutzstatus einer Fläche nicht aus. Sinngemäß gilt das auch für die Verbote und Zustimmungspflichten über Bundeswasserstraßen, Bahnanlagen, Behörden und militärisch genutzten Flächen. Wer mit einer kleinen Drohne startet, unterliegt dort denselben Regeln wie mit einer großen.

Video in 4K, farbkorrigiert und im selben Look wie unser Bodenmaterial. Fotos in hoher Auflösung, auf Wunsch zusätzlich als Rohdatei. Wir nehmen so auf, dass sich aus einem einzigen Flug 16:9 für Website und Fernsehen, 9:16 für Reels und Stories sowie 1:1 und 4:5 für den Feed schneiden lassen. Sie bekommen also nicht ein Format und danach die Frage, was mit den anderen Kanälen passiert.

Sie erhalten umfassende Nutzungsrechte an den fertigen Filmen und Fotos für die vereinbarten Kanäle, schriftlich im Angebot. Rohmaterial und Projektdateien bleiben bei uns archiviert. Der praktische Vorteil zeigt sich später: Wenn Sie eine andere Fassung, ein Reframe oder ein zusätzliches Standbild brauchen, greifen wir ins Archiv, statt einen neuen Flug anzusetzen.