Drohnenaufnahmen
in Gießen

In weiten Teilen der Stadt ja. Über Gießen liegt keine Kontrollzone eines großen Verkehrsflughafens, das nimmt der Planung den größten Bremsklotz. Grenzen setzen dafür einzelne Objekte und Flächen: Universitäts- und Klinikgelände, Behörden und Landeseinrichtungen, die Lahn mit ihren Uferbereichen sowie Naturschutzflächen im Umland. Über Wohn-, Gewerbe- und Logistikflächen ist der Flug zulässig, wenn Fernpilotennachweis, Betreiberregistrierung, Versicherung, die Erlaubnis des Grundstückseigentümers und je nach Lage eine behördliche Zustimmung vorliegen. Wir prüfen jede Adresse vor dem Termin und legen die Nachweise dem Angebot bei.

Ja, und das ist sogar der häufigste Auftrag: ein Termin, nur Luftaufnahmen, Video und Fotos, fertig geschnitten und bearbeitet. Sie brauchen dafür kein Drehbuch, kein Interview und keine Bodenkamera. Wenn Sie zusätzlich Bilder vom Boden wollen, entstehen die im selben Termin, nötig ist es nicht. Wird später ein größerer Film daraus, passt das Luftmaterial dazu, weil wir im selben Look arbeiten.

Die verbindliche Auskunft gibt die digitale Plattform Unbemannte Luftfahrt unter dipul.de. Dort sind die geografischen UAS-Gebiete als Karte hinterlegt, also Naturschutzflächen, Kontrollzonen von Flugplätzen, Bundeswasserstraßen, Bahnanlagen, Industrieanlagen und weitere Sperrflächen. Für Gießen sehen Sie dort schnell, dass sich die kritischen Punkte um die Lahn und um einzelne Einrichtungen im Stadtgebiet gruppieren und nicht flächendeckend über der Stadt liegen. Die Karte ersetzt keine Genehmigung, sie zeigt nur, wo Sie eine brauchen.

Eine Allgemeingenehmigung ist eine über längere Zeit gültige Erlaubnis der Luftfahrtbehörde für wiederkehrende Standardfälle, etwa für den gewerblichen Betrieb in bestimmten Konstellationen. Eine Einzelgenehmigung wird für einen konkreten Ort, einen konkreten Zeitraum und einen konkreten Zweck erteilt, sie ist gebührenpflichtig und braucht Vorlauf. Zwei bis sechs Wochen sind realistisch. In der Praxis liegen für einen Drehtag mehrere Papiere übereinander, und genau dieses Bündel organisieren wir.

Als Auftraggeber brauchen Sie gar nichts, das liegt vollständig bei uns. Wer selbst fliegt, braucht die Registrierung als Betreiber beim Luftfahrt-Bundesamt mit der e-ID am Fluggerät, den EU-Kompetenznachweis A1 und A3 als Online-Prüfung und für Flüge näher an unbeteiligten Personen das EU-Fernpilotenzeugnis A2, das eine Prüfung bei einer anerkannten Stelle verlangt. Dazu kommt eine Halterhaftpflichtversicherung, die den gewerblichen Betrieb ausdrücklich einschließt. Für sensible Objekte wie Kliniken oder Behörden reicht der Führerschein allein nie aus, dort entscheidet die zuständige Stelle über die Zustimmung.

Das hängt von Umfang, Genehmigungslage und Schnittaufwand ab, deshalb gibt es bei uns kein Preisschild von der Stange. Sie bekommen nach dem Erstgespräch innerhalb von 48 Stunden ein schriftliches Angebot, in dem jeder Posten einzeln steht. Die Anreise weisen wir darin transparent aus, statt sie in einem Tagessatz zu verstecken, und wenn Sie mehrere Objekte in Gießen und Mittelhessen haben, bündeln wir die Termine, damit dieser Posten nur einmal anfällt. Genehmigungsgebühren der Behörden rechnen wir durchlaufend ab und weisen sie einzeln aus.

Für Flächen ohne Schutzstatus und ohne sensible Nachbarschaft geht es meist zügig, weil hier keine Freigabe der Flugverkehrskontrolle für eine große Kontrollzone eingeholt werden muss. Sobald eine behördliche Ausnahme oder die Zustimmung eines Trägers nötig ist, rechnen Sie mit zwei bis sechs Wochen Vorlauf. Das Wetter ist der zweite Faktor, wir legen deshalb ein Ausweichfenster fest, statt einen Termin zu erzwingen. Sagen Sie uns früh Bescheid, dann hängen wir Ihren Termin an eine ohnehin geplante Fahrt in die Region.

Nur mit Zustimmung, und die holen wir vorher ein. Über Krankenhäusern gelten eigene Verbote oder Zustimmungspflichten, dazu kommen Betriebsabläufe, Patientenschutz und das Hausrecht des Trägers. Für Campus- und Institutsflächen gilt sinngemäß dasselbe. In der Praxis funktioniert es so: Wir stimmen Startplatz, Flugweg und Zeitfenster mit der Leitung ab, halten Abstand zu Rettungsanflügen und lassen empfindliche Bereiche bewusst aus dem Bild. Wo keine Zustimmung zu bekommen ist, fliegen wir dort nicht und lösen die Ansicht mit einer hohen Kameraposition am Boden.

Der Fluss ist das schönste Motiv der Stadt und zugleich der Abschnitt, den wir am genauesten prüfen. Über Bundeswasserstraßen gelten eigene Verbote oder Zustimmungspflichten, und an den Ufern können Schutzgebiete, Brutzeiten oder kommunale Regeln greifen. Wenn der Abschnitt an Ihrer Adresse als Wasserstraße geführt wird oder unter Schutz steht, klären wir die Zustimmung vor dem Termin. Häufig lässt sich der gewünschte Blick auch von einem Startplatz außerhalb des kritischen Bereichs erreichen.

Ja, und zwar aus demselben Flug wie das Video. Für Exposé, Makler-Portal und Website liefern wir hochauflösende Einzelbilder aus fünf bis zwanzig Metern Höhe, dazu die klassische Übersicht mit Lage, Grundstücksgrenze und Umgebung. Wichtig ist die Höhe: Ein Stadthaus in Gießen wirkt aus zwölf Metern kräftig, aus achtzig Metern verschwindet es zwischen den Nachbardächern. Auf Wunsch legen wir Grundstücksgrenzen und Beschriftungen ins Bild.

Video in 4K, auf Wunsch in höherer Auflösung für Reframes, farbkorrigiert und im selben Look wie unser Bodenmaterial. Fotos als hochauflösende Dateien, auf Wunsch zusätzlich als RAW. Wir nehmen so auf, dass sich aus einem Flug 16:9 für Website und Fernsehen, 9:16 für Reels und Stories sowie 1:1 und 4:5 für den Feed schneiden lassen. Geflogen wird mit Kameradrohnen der aktuellen Profiklasse.

Über unbeteiligten Menschenansammlungen ist der Flug verboten, das gilt in der Fußgängerzone genauso wie bei einer Veranstaltung. Über einzelnen unbeteiligten Personen ist er nur in engen Grenzen und abhängig von Drohnenklasse und Fernpilotenzeugnis zulässig. In der Praxis arbeiten wir mit abgesperrten Startplätzen, mit Aufnahmen zu Randzeiten am frühen Morgen und mit Flugwegen über freier Fläche. Wo das nicht geht, ersetzen wir die Luftaufnahme durch eine hohe Kameraposition am Boden.

Sie erhalten umfassende Nutzungsrechte an den fertigen Filmen und Fotos für die vereinbarten Kanäle, schriftlich im Angebot. Rohmaterial und Projektdateien bleiben bei uns archiviert. Der praktische Vorteil: Wenn Sie später eine andere Fassung, ein Reframe oder ein zusätzliches Standbild brauchen, greifen wir ins Archiv, statt neu zu fliegen. Das spart bei einem Objekt in Gießen einen kompletten zweiten Termin.