Drohnenaufnahmen
in Husum

In weiten Teilen der Stadt ja, direkt hinter dem Deich nein. Der Nationalpark Schleswig-Holsteinisches Wattenmeer beginnt unmittelbar vor der Stadt, und dort ist der Betrieb grundsätzlich untersagt, unabhängig vom Gewicht der Drohne. Über Gewerbegebieten, Betriebsgeländen und privaten Grundstücken ist der Flug dagegen zulässig, sobald Fernpilotennachweis, Betreiberregistrierung, Versicherung, die Zustimmung des Eigentümers und je nach Lage eine behördliche Ausnahme vorliegen. Wir prüfen jede Adresse vor dem Termin und legen die Nachweise dem Angebot bei.

Ja, und in Husum ist das der häufigste Auftrag. Ein Termin, ausschließlich Luftaufnahmen, Video und Fotos, fertig geschnitten und farbkorrigiert geliefert. Sie brauchen dafür kein Konzept, kein Interview und keine Bodenkamera. Wenn Sie später doch einen größeren Film wollen, passt das Luftmaterial dazu, weil wir es im gleichen Look aufnehmen und archivieren.

Die Übersicht gibt die offizielle Karte der digitalen Plattform Unbemannte Luftfahrt unter dipul.de. Dort sind die geografischen Gebiete hinterlegt, also Nationalpark und Naturschutz, Kontrollzonen von Flugplätzen, Bundeswasserstraßen, Bahnanlagen und weitere Flächen mit Zustimmungspflicht. Für Husum erkennen Sie dort sofort, wie nah die Schutzfläche an die Stadt heranreicht. Verbindlich ist am Ende die Auskunft der zuständigen Behörde, die Karte zeigt nur, wo Sie eine brauchen.

Eine Allgemeingenehmigung ist eine über längere Zeit gültige Erlaubnis der Luftfahrtbehörde für wiederkehrende Standardfälle. Eine Einzelgenehmigung gilt für einen konkreten Ort, einen konkreten Zeitraum und einen konkreten Zweck, sie ist gebührenpflichtig und braucht Vorlauf. Zwei bis sechs Wochen sind dafür realistisch. Für Flächen im Nationalpark führt kein Weg an der Einzelgenehmigung der zuständigen Naturschutzbehörde vorbei. In der Praxis liegen für einen Drehtag mehrere Papiere übereinander, und genau dieses Bündel organisieren wir.

Als Auftraggeber brauchen Sie gar nichts, das liegt vollständig bei uns. Wer selbst fliegt, braucht die Registrierung als Betreiber beim Luftfahrt-Bundesamt mit der e-ID am Fluggerät, den EU-Kompetenznachweis A1 und A3 als Online-Prüfung und für geringeren Abstand zu unbeteiligten Personen das EU-Fernpilotenzeugnis A2. Dazu kommt eine Halterhaftpflicht, die den gewerblichen Betrieb ausdrücklich einschließt. In Schutzgebieten reicht der Nachweis allein nie aus, dort entscheidet die Naturschutzbehörde.

Das hängt von Ort, Genehmigungslage, Umfang und Schnittaufwand ab, deshalb bekommen Sie bei uns kein Preisschild von der Stange. Nach dem Erstgespräch liegt innerhalb von 48 Stunden ein schriftliches Angebot vor, in dem jeder Posten einzeln steht. Die Anreise weisen wir darin transparent aus, statt sie im Tagessatz zu verstecken, und Genehmigungsgebühren der Behörden rechnen wir durchlaufend ab. Wer mehrere Objekte hat, bündelt sie auf einen Termin, das senkt den Anteil der Anreise pro Motiv deutlich.

Für Gewerbeflächen und Privatgrundstücke ohne Schutzstatus meist innerhalb weniger Tage. Sobald eine behördliche Ausnahme nötig wird, planen Sie zwei bis sechs Wochen Vorlauf für die Bearbeitung ein. Der zweite Faktor ist das Wetter an der Küste, deshalb legen wir zu jedem Termin ein Ausweichfenster fest, statt einen Tag zu erzwingen. Termine in Husum lassen sich außerdem gut mit weiteren Aufträgen in der Umgebung bündeln, was die Planung beschleunigt.

Nicht ohne Vorbereitung. Hafenflächen sind Betriebsgelände, dafür brauchen wir die schriftliche Zustimmung des Betreibers. Gehört ein Gewässerabschnitt zu einer Bundeswasserstraße, kommt eine Zustimmungspflicht der zuständigen Verwaltung dazu. Und weil Hafen und Binnenhafen mitten im Ort liegen, spielen Menschenansammlungen und die Wohnbebauung ringsum eine Rolle. Wir klären das vorab und legen Startplatz und Flugweg so, dass die Aufnahme genehmigt und trotzdem gut ist.

Möglich ja, spontan nein. Das Messegelände ist privates Gelände, also entscheidet zuerst der Veranstalter über Zutritt und Aufstieg. Dazu kommt, dass während der Messe viele unbeteiligte Menschen auf dem Gelände sind, und über Menschenansammlungen ist der Flug verboten. In der Praxis arbeiten wir deshalb mit Aufnahmen vor Publikumsbeginn, mit abgesperrten Startplätzen und mit Flugwegen über freier Fläche. Wenn Sie zur Messe planen, melden Sie sich früh, dann liegen Freigaben und Ablauf rechtzeitig vor.

Ja, und zwar aus demselben Flug wie das Video. Für Exposé, Portal und Website liefern wir hochauflösende Einzelbilder aus niedriger Höhe, dazu die klassische Übersicht mit Lage, Grundstücksgrenze und Umgebung. Die Höhe entscheidet über die Wirkung. Ein Reihenhaus in Rödemis sieht aus wenigen Metern gut aus, aus großer Höhe verschwindet es zwischen den Dächern. Auf Wunsch legen wir Grundstücksgrenzen und Beschriftungen ins Bild.

Video in 4K, farbkorrigiert und im gleichen Look wie unser Bodenmaterial. Fotos hochauflösend, auf Wunsch zusätzlich als RAW. Wir nehmen so auf, dass sich aus einem Flug 16:9 für Website und Fernsehen, 9:16 für Reels und Stories sowie 1:1 und 4:5 für den Feed schneiden lassen. Sie bekommen also nicht eine Fassung, sondern die Formate, die Ihre Kanäle tatsächlich brauchen.

An der Westküste gehört das zur Planung und nicht zu den Überraschungen. Wir legen bei jeder Buchung ein Ausweichfenster fest und entscheiden am Morgen des Termins anhand der Prognose. Fällt der Flug aus, verschieben wir ihn in dieses Fenster, ohne dass ein zweiter Termin berechnet wird. Das steht so im Angebot, damit niemand auf einer Absage sitzen bleibt.

Im Nationalpark und in Naturschutzgebieten ja. Die Gewichtsgrenze von 250 Gramm betrifft die Regeln der offenen Kategorie, sie hebt den Schutzstatus einer Fläche nicht auf. Wer hinter dem Deich mit einer kleinen Drohne startet, bewegt sich im selben Verbot wie mit einer großen. Wer dort trotzdem drehen will, braucht die gebührenpflichtige Einzelgenehmigung der zuständigen Naturschutzbehörde.

Sie erhalten umfassende Nutzungsrechte an den fertigen Filmen und Fotos für die vereinbarten Kanäle, schriftlich im Angebot. Rohmaterial und Projektdateien bleiben bei uns archiviert. Der praktische Vorteil zeigt sich später. Wenn Sie eine andere Fassung, ein Reframe oder ein zusätzliches Standbild brauchen, greifen wir ins Archiv, statt einen neuen Flug anzusetzen.