Drohnenaufnahmen
in Neu-Isenburg

Ja, und unkomplizierter als der erste Blick auf die Karte vermuten lässt. Neu-Isenburg liegt zwar in der Kontrollzone des Frankfurter Flughafens, aber in deren äußerer Zone 4, und die beginnt erst oberhalb von rund hundert Metern über Grund. Darunter braucht es keine Freigabe der Flugsicherung, und genau dort entstehen Immobilien- und Gewerbeaufnahmen. Die eigentliche Hürde ist eine andere: Das gesamte Stadtgebiet ist als Wohngrundstück ausgewiesen, für den Überflug braucht es also die Zustimmung der Eigentümer. Im Stadtwald rund um die Stadt liegen Schutzflächen, dort ist der Betrieb je nach Status untersagt oder nur mit Einzelgenehmigung der zuständigen Naturschutzbehörde möglich. Über Gewerbeflächen, Bürostandorten und privaten Grundstücken ist der Flug zulässig, wenn Fernpilotennachweis, Betreiberregistrierung, Versicherung, die Zustimmung des Eigentümers und je nach Lage eine behördliche Freigabe vorliegen. Wir prüfen jede Adresse vor dem Termin und legen die Nachweise dem Angebot bei.

Ja, und das ist der häufigste Auftrag: ein Termin, nur Luftaufnahmen, Video und Fotos, fertig geschnitten und bearbeitet. Sie brauchen dafür kein Drehbuch, kein Interview und keine Bodenkamera. Wenn Sie zusätzlich Bilder am Boden wollen, nehmen wir die im selben Termin auf, nötig ist es nicht. Soll später ein größerer Film daraus werden, passt das Luftmaterial dazu, weil wir im selben Look arbeiten.

Sie bedeutet weniger, als viele annehmen. Das Stadtgebiet liegt in der äußeren Zone 4 der Kontrollzone, und die greift erst oberhalb von rund hundert Metern über Grund. Wer darunter bleibt, braucht keine Freigabe der Flugsicherung. Erst für höhere Aufnahmen holen wir die Zustimmung der Flugverkehrskontrolle ein. Ob und wann eine Freigabe kommt, hängt vom laufenden Flugbetrieb ab, deshalb legen wir bei solchen Terminen von vornherein ein Zeitfenster und einen Ausweichtag fest. Für Standorte, die außerhalb liegen, entfällt dieser Schritt und der Termin wird deutlich schneller. Welche der beiden Situationen bei Ihnen gilt, sagen wir Ihnen vor dem Angebot.

Die Übersicht gibt die offizielle Karte der digitalen Plattform Unbemannte Luftfahrt unter dipul.de. Dort sind die geografischen UAS-Gebiete hinterlegt, also Kontrollzonen von Flugplätzen, Schutzgebiete, Bahnanlagen, Industrieanlagen, Bundeswasserstraßen und weitere Flächen mit eigenen Regeln. Für das Stadtgebiet sehen Sie dort schnell, wie weit der Bereich um den Flughafen reicht und wo der Stadtwald ins Spiel kommt. Die Karte ersetzt keine Genehmigung, sie zeigt nur, wo Sie eine brauchen. Verbindlich ist die Auskunft der zuständigen Behörde.

Eine Allgemeingenehmigung ist eine über längere Zeit gültige Erlaubnis der Luftfahrtbehörde für wiederkehrende Standardfälle. Eine Einzelgenehmigung gilt für einen konkreten Ort, einen konkreten Zeitraum und einen konkreten Zweck, sie ist gebührenpflichtig und braucht Vorlauf. Zwei bis sechs Wochen sind dafür realistisch. In der Praxis liegen für einen Drehtag mehrere Papiere übereinander, etwa eine Zustimmung der Flugverkehrskontrolle, die Erlaubnis des Grundstückseigentümers und je nach Fläche eine naturschutzrechtliche Ausnahme. Genau dieses Bündel organisieren wir.

Als Auftraggeber brauchen Sie gar nichts, das liegt vollständig bei uns. Wer selbst fliegt, braucht die Registrierung als Betreiber beim Luftfahrt-Bundesamt mit der e-ID am Fluggerät, den EU-Kompetenznachweis A1 und A3 als Online-Prüfung und für Flüge näher an unbeteiligten Personen das EU-Fernpilotenzeugnis A2. Dazu kommt eine Halterhaftpflichtversicherung, die den gewerblichen Betrieb ausdrücklich einschließt. In der Kontrollzone und über Schutzflächen reicht der Führerschein allein nie aus, dort entscheidet zusätzlich die zuständige Stelle.

Sie bekommen kein Preisschild von der Stange, sondern nach dem Erstgespräch innerhalb von 48 Stunden ein schriftliches Angebot, in dem jeder Posten einzeln steht. Was Ihr Vorhaben kostet, hängt von Umfang, Genehmigungslage und Schnittaufwand ab. Anreise weisen wir transparent im Angebot aus, und weil wir Termine im Rhein-Main-Gebiet bündeln, lässt sich dieser Posten oft klein halten. Gebühren der Behörden rechnen wir durchlaufend ab und weisen sie einzeln aus.

Für Adressen ohne besondere Auflagen meist innerhalb weniger Tage. Sobald eine Zustimmung der Flugverkehrskontrolle oder eine behördliche Ausnahme nötig ist, planen Sie den entsprechenden Vorlauf ein, bei Einzelgenehmigungen zwei bis sechs Wochen. Wetter ist der zweite Faktor, deshalb legen wir ein Ausweichfenster fest, statt einen Termin zu erzwingen. Auf Anfragen antworten wir innerhalb von 24 Stunden, das schriftliche Angebot folgt innerhalb von 48 Stunden.

Ja, und zwar aus demselben Flug wie das Video. Für Exposé, Portal und Website liefern wir hochauflösende Einzelbilder aus niedriger Höhe, dazu die klassische Übersicht mit Lage, Grundstücksgrenze und Umgebung. Wichtig ist die Höhe: Ein Bürogebäude oder ein Wohnprojekt wirkt aus wenigen Metern über Dachkante groß und lesbar, aus großer Höhe verschwindet es zwischen Nachbarbebauung und Verkehrswegen. Auf Wunsch legen wir Grundstücksgrenzen und Beschriftungen ins Bild.

Video in 4K, farbkorrigiert und im selben Look wie unser Bodenmaterial. Fotos hochauflösend, auf Wunsch zusätzlich als RAW. Wir nehmen so auf, dass sich aus einem einzigen Flug die Formate 16:9 für Website und Fernsehen, 9:16 für Reels und Stories sowie 1:1 und 4:5 für den Feed schneiden lassen. Geflogen wird mit Kameradrohnen der aktuellen Profiklasse.

Das hängt von der konkreten Fläche ab. Der Stadtwald umschließt Neu-Isenburg, und darin liegen Schutzflächen. Über Naturschutzgebieten ist der Betrieb grundsätzlich untersagt, unabhängig vom Gewicht der Drohne und damit auch unter 250 Gramm. Ausnahmen laufen über eine gebührenpflichtige Einzelgenehmigung der zuständigen Naturschutzbehörde. Wo keine Schutzfläche liegt, ist ein Aufstieg möglich, sofern die übrigen Auflagen erfüllt sind. Welche Kategorie für Ihre Location gilt, klären wir vor dem Angebot.

Über unbeteiligten Menschenansammlungen ist der Flug verboten. Über Bahnanlagen, Industrieanlagen, Kraftwerken, Krankenhäusern, Behörden, Polizei, Militär und Justizvollzugsanstalten gelten eigene Verbote oder Zustimmungspflichten, und in einer Stadt mit Autobahnen und Bundesstraßen ist das ein Thema für fast jede Location. Über bebauten Wohngrundstücken gilt ein eigener Schutz, dazu kommen Persönlichkeitsrechte der Nachbarn. Wir planen Startplatz und Flugweg deshalb so, dass sie über der eigenen Fläche des Auftraggebers liegen. Wo das nicht möglich ist, ersetzen wir die Luftaufnahme durch eine hohe Kameraposition am Boden.

Sie erhalten umfassende Nutzungsrechte an den fertigen Filmen und Fotos für die vereinbarten Kanäle, schriftlich im Angebot. Rohmaterial und Projektdateien bleiben bei uns archiviert. Der praktische Vorteil: Wenn Sie später eine andere Fassung, ein Reframe oder ein zusätzliches Standbild brauchen, greifen wir ins Archiv, statt neu zu fliegen.