Drohnenaufnahmen
in Frankfurt am Main

Auf vielen Flächen ja, spontan aber fast nirgends. Die Kontrollzone des Flughafens Frankfurt gehört zu den größten in Deutschland und reicht weit ins Stadtgebiet hinein. Dort ist der Aufstieg nur mit Zustimmung der Flugverkehrskontrolle zulässig, und diese Freigabe hängt vom laufenden Flugbetrieb ab. Dazu kommen der Main als Bundeswasserstraße mit eigenen Zustimmungspflichten, die dichte Bebauung im Bankenviertel und viele Menschen im öffentlichen Raum. Wir prüfen jede Adresse vor dem Termin und legen die Nachweise dem Angebot bei.

Ja, und das ist in Frankfurt der häufigste Auftrag: ein Termin, nur Luftaufnahmen, Video und Fotos, fertig geschnitten und bearbeitet. Sie brauchen dafür kein Drehbuch, kein Interview und keine Bodenkamera. Wenn Sie zusätzlich Aufnahmen am Boden möchten, entstehen die im selben Termin, nötig ist es nicht. Und wenn später ein größerer Film daraus werden soll, passt das Luftmaterial dazu, weil wir im selben Look arbeiten.

Sie bedeutet vor allem Vorlauf. Innerhalb der Kontrollzone ist ein Aufstieg nur mit Zustimmung der Flugverkehrskontrolle zulässig, und ob und wann diese Zustimmung greift, entscheidet der laufende Flugbetrieb. Praktisch heißt das: Der Termin wird um ein Zeitfenster herum geplant, nicht umgekehrt. Wir stimmen das vorher ab und sagen Ihnen ehrlich, wenn eine Adresse nur zu bestimmten Zeiten oder gar nicht in Frage kommt.

Die offizielle Karte der digitalen Plattform Unbemannte Luftfahrt unter dipul.de zeigt die geografischen UAS-Gebiete, also Kontrollzonen von Flugplätzen, Bundeswasserstraßen, Bahnanlagen, Industrieanlagen, Behörden und weitere Sperrflächen. Für Frankfurt sehen Sie dort sofort, wie weit die Kontrollzone ins Stadtgebiet reicht. Verbindlich ist am Ende die Auskunft der zuständigen Behörde, die Karte zeigt nur, wo Sie eine Zustimmung brauchen.

Eine Allgemeingenehmigung ist eine über längere Zeit gültige Erlaubnis der Luftfahrtbehörde für wiederkehrende Standardfälle. Eine Einzelgenehmigung gilt für einen konkreten Ort, einen konkreten Zeitraum und einen konkreten Zweck, sie ist gebührenpflichtig und braucht Vorlauf. Zwei bis sechs Wochen sind dafür realistisch. In einer Stadt wie Frankfurt liegen für einen Drehtag oft mehrere Papiere übereinander, etwa eine Freigabe der Flugverkehrskontrolle, die Zustimmung eines Flächeneigentümers und eine Erlaubnis für den öffentlichen Raum. Genau dieses Bündel organisieren wir.

Nein, als Auftraggeber brauchen Sie gar nichts, das liegt vollständig bei uns. Wer selbst fliegt, braucht die Registrierung als Betreiber beim Luftfahrt-Bundesamt mit der e-ID am Fluggerät, den EU-Kompetenznachweis A1 und A3 als Online-Prüfung und für Flüge näher an unbeteiligten Personen das EU-Fernpilotenzeugnis A2. Dazu kommt eine Halterhaftpflicht, die den gewerblichen Betrieb ausdrücklich einschließt. In der Innenstadt reichen diese Nachweise allein nie aus, dort entscheiden zusätzlich Kontrollzone, Flächeneigentümer und Kommune.

Nicht ohne Weiteres. Der Main ist eine Bundeswasserstraße, und dafür gelten eigene Zustimmungspflichten. Ein Flugweg, der die Wasserfläche quert oder über ihr verläuft, wird deshalb vorab geklärt und nicht am Drehtag entschieden. Häufig lässt sich das gewünschte Bild auch von einer landseitigen Position aus erreichen, mit Uferlinie und Skyline im Hintergrund. Was möglich ist, sagen wir Ihnen nach der Prüfung der konkreten Adresse.

Über unbeteiligten Menschenansammlungen ist der Flug verboten, und das Bankenviertel mit seinen Hochhäusern liegt mitten in dichter Bebauung, dazu kommen viele Menschen im öffentlichen Raum. Über bebauten Wohngrundstücken gilt außerdem ein eigener Schutz, dazu kommen Persönlichkeitsrechte der Nachbarn, und für Aufnahmen im öffentlichen Raum verlangen viele Kommunen eine Sondernutzungserlaubnis. In der Praxis arbeiten wir deshalb mit abgesperrten Startplätzen, mit Randzeiten am frühen Morgen und mit Flugwegen über freier Fläche. Wo das nicht trägt, ersetzen wir die Luftaufnahme durch eine hohe Kameraposition am Boden.

Das Messegelände ist privates Gelände, dort entscheidet die Messeverwaltung. Ohne deren schriftliche Zustimmung startet bei uns nichts, unabhängig davon, wie die luftrechtliche Lage aussieht. Bei Messen und Events kommt dazu, dass viele Menschen im öffentlichen Raum unterwegs sind, was den Flug über dem Publikum ausschließt. Sinnvoll ist deshalb ein Termin vor Aufbau oder nach Abbau, wenn das Gelände leer ist und die Architektur trotzdem steht.

Frankfurt ist wegen der Kontrollzone eine der schwierigsten Städte für spontane Drohnenflüge, deshalb entscheidet die Vorbereitung. Für einfache Lagen mit klaren Eigentumsverhältnissen reichen oft wenige Tage. Sobald eine Einzelgenehmigung nötig ist, rechnen Sie mit zwei bis sechs Wochen für die Bearbeitung. Wetter ist der zweite Faktor, wir legen deshalb bei jeder Buchung ein Ausweichfenster fest, statt einen Termin zu erzwingen.

Das hängt von Ort, Genehmigungslage, Umfang und Schnittaufwand ab, deshalb bekommen Sie keine Liste von der Stange, sondern nach dem Erstgespräch innerhalb von 48 Stunden ein schriftliches Angebot, in dem jeder Posten einzeln steht. Anreise weisen wir darin transparent aus, statt sie im Tagessatz zu verstecken. Wenn mehrere Objekte im Rhein-Main-Gebiet zusammenkommen, lassen sich Termine bündeln, und die Anreise verteilt sich auf alle. Gebühren der Behörden rechnen wir durchlaufend ab und weisen sie einzeln aus.

Video in 4K, farbkorrigiert und im selben Look wie unser Bodenmaterial. Fotos in hoher Auflösung, auf Wunsch zusätzlich als RAW. Wir nehmen so auf, dass sich aus einem Flug 16:9 für Website und Fernsehen, 9:16 für Reels und Stories sowie 1:1 und 4:5 für den Feed schneiden lassen. Sie bekommen also nicht ein Format und danach die Frage, was mit Instagram ist.

Ja, aus demselben Flug wie das Video. Für Exposé, Portal und Website liefern wir hochauflösende Einzelbilder aus niedriger Höhe, damit das Objekt groß bleibt, dazu die Übersicht mit Lage, Grundstücksgrenze und Umgebung. Gerade in Frankfurt ist die Höhe entscheidend: Aus geringer Höhe bleibt ein Stadthaus lesbar, aus großer Höhe verschwindet es zwischen den Nachbarn. Auf Wunsch legen wir Grundstücksgrenzen und Beschriftungen ins Bild.

Sie erhalten umfassende Nutzungsrechte an den fertigen Filmen und Fotos für die vereinbarten Kanäle, schriftlich im Angebot festgehalten. Rohmaterial und Projektdateien bleiben bei uns archiviert. Der praktische Vorteil: Wenn Sie später eine andere Fassung, ein Reframe oder ein zusätzliches Standbild brauchen, greifen wir ins Archiv, statt einen zweiten Flug zu organisieren.